מוּמלָץ, 2024

בחירת העורכים

לבסוף! זה בערך זמן לשקול מחדש את הנחיות גאדג 'ט FAA

DICAS para 2.ª FASE | Exame Nacional Matemática A 2020 - 2.ª fase

DICAS para 2.ª FASE | Exame Nacional Matemática A 2020 - 2.ª fase
Anonim

האם ידעת שאם תפעיל את הטלפון הסלולרי שלך במהלך ההמראה או הנחיתה על טיסה של חברת תעופה מסחרית, המנועים יתלקטו באופן ספונטני והמטוס יירד מהשמים כמו לבנה? לא? ובכן, זה בגלל שאני פשוט עשה את זה. עם זאת, שקר דומה כבר מכתיב מדיניות גאדג'ט FAA במשך שנים, וזה גם מתסכל. המיתוס הוא שהשימוש בטלפון הסלולרי שלך או בגאדג'טים אלקטרוניים אחרים יפריע למכשירי המטוס.

The MythBusters הוכיח בשנת 2006 כי המכשירים האלחוטיים שלך לא ממש מפריעים למכשירי מטוס.

אז, הבחור שאסף רומן בכריכה רכה של ג'ון גרישם בחנות המתנות במחיר מופקע, חופשי לקרוא מגלגלים עד גלגלים. אבל, אם יש לכם את אותו רומן שהורדתם ל- Kindle, iPad או מכשיר אחר שלכם, אסור לכם לקרוא אותו עד שהמטוס יגיע ל -10,000 רגל - ואתם חייבים לסגור אותו כאשר המטוס יורד מעל 10,000 רגל בזמן הנחיתה .

מדיניות ה- FAA, לעומת זאת, נמצאת כעת בבדיקה, וניתן לשנות אותה על מנת להקל עליה. מתן אפשרות לשימוש במכשירים אלקטרוניים במהלך ההמראה והנחיתה יאפשר לאנשים להיות הרבה יותר פרודוקטיביים - במיוחד בטיסות קצרות יותר, שבהן נראה שהטיול כולו הוא העלייה והירידה, עם מעט מאוד זמן בשיט בגובה. כמה בחורים שהם מומחים כשמדובר במיתוסים שדעותיהם סומכות עלי - המיתוסים, ג'יימי היינמן ואדם סוואג'. צוות MythBusters הניח את הטענה הזאת למבחן והוכיח כי זה פשוט לא נכון, לפני יותר משש שנים.

מה MythBusters מצא כי מנסה להשתמש בטלפון סלולרי בזמן טיסה 600 מייל לשעה ב 30,000 רגל wreaks הרס על מערכת מגדל תאים על הקרקע. באותו מהירות וגובה השיחה מנסה להקפיץ של מגדלי תאים רבים בו זמנית, ולכן ה- FCC אסר חיבורים סלולריים בטיסה לא FAA, ומדוע באמצעות הטלפון הסלולרי לבצע שיחות קוליות עדיין לא פתוח לדיון.

אבל, גם אם נקבל כי האותות השונים הנפלטים מהמכשירים האלקטרוניים שלנו עלולים לגרום לבעיה, הם המציאו את הדבר הזה שנקרא מצב טיסה לפני זמן רב. דיילים כמו לומר כי כל המכשירים שלך חייב להיות מופעל לחלוטין, וכי מצב מטוס אינו מקובל. אבל, כל העניין של מצב טיסה הוא פשוט לסגור את כל התקשורת האלחוטית שעלולה בכל דרך להפריע למטוס (אם זה היה נכון מלכתחילה) כדי לאפשר להם לשמש בבטחה בטיסה. הבחור שישב לידי קורא את זה יותר מדי גרישם בכריכה רכה, ואני קורא את הספר על iPad שלי עם מצב טיסה מופעל, האם יש הבדל המטוס או צוות הטיסה? לכן, ה- FAA בוחן שוב את הכללים המיושנים. [

] הבעיה האמיתית של ה- FAA, חברות התעופה וצוותי הטיסה תצטרך להתמודד עם זאת, היא שאנשים רבים אינם מיומנים מבחינה טכנית. ייתכן שהם לא יודעים כיצד להפעיל את מצב טיסה. הם עשויים לחשוב שהם השביתו תקשורת אלחוטית כאשר הם לא. הנטל לא יכול להיות על הדיילים ללכת מושב למושב ולהראות לאנשים איך המכשירים שלהם לעבוד וכיצד להשתמש בהם כראוי.

אבל, הודות מיתוסבאוסטרים אנחנו יודעים שזה באמת לא בעיה, אלא אם תנסה להתקשר לאמא שלך כדי להודיע ​​לה שתגיע בקרוב. אז, בואו לזרז את תהליך הביקורת FAA ולקבל כמה חוקי הגאדג 'ט סביר יותר במקום

Top