כדי לדחוף מכוניות חשמליות, סיאול מגלגל מטענים ניידים עם RFID

סיאול מנסה לשים את אחד הריכוזים הגבוהים ביותר בעולם של כלי רכב חשמליים (EVs) על הכבישים שלה עם פרויקט זה יאפשר לנהגים לחייב את כלי הרכב שלהם במגרשי חניה מגורים ומיקומים יומיומיים אחרים. עיר מתכננת לתת כבלי מטען חשמלי מצויד עם קוראי RFID שיאפשר לנהגים לטעון את הסוללות שלהם באמצעות שקעי חשמל סטנדרטיים ב 100,000 מקומות - עלייה עצומה ממספרים הנוכחי.

מרכזית לפרויקט הוא כבל מטען בשם EV -Line, שפותחה על ידי Gyeonggi מבוססי Power Cube. כבל יש RFID הקורא יכול לסרוק תג RFID המצורפת לשקעי חשמל במגרשי חניה עבור דירות, משרדים ובמקומות אחרים. כמו כן, יש לו מודול אלחוטי 3G.

[לקריאה נוספת: מגיני נחשול הטוב ביותר עבור האלקטרוניקה יקרים שלך]

המערכת ואז משדר את זהות הנהג, יחד עם הזמן, המקום ואת כמות החשמל המשמש, חזרה Power קוּבִּיָה. המשתמש מקבל מחויב מאוחר יותר פאוור קוביה בתורו משלם את ספק החשמל הלאומי, קוריאה חשמל כוח.

ההתקנה נועדה לעשות טעינה קלה עבור מנהלי התקנים, מי יכול לעלות את הסוללות שלהם בזמן נוח ומיקום במקום צורך עבור תחנת טעינה ייעודי. "הבעיה הגדולה ביותר בקוריאה היא הבטחת כתמים טעינה באזורי חניה צפופים בדירות", אמר שין קיו-סיק, מנהל Power Cube. כמעט 84% מתושבי סיאול מתגוררים בדירות לעומת בתים פרטיים עם מוסך.

על פי נתוני הממשלה, יש 911 EVS ו 935 תחנות טעינה בסיאול. ארצית, יש 3,044 EVs ו -3201 תחנות.

רוב כלי רכב אלה, אם כי, הם בבעלות גופים ציבוריים. ממשלת מטרופולין של סאול רוצה לעודד בעלות פרטית ותספק קונים חשמליים לרכב עם מטען EV-Line בחינם.

היא שואפת להבטיח 10,000 נקודות ייעודיות עבור משתמשי EV-Line עד סוף השנה ו -100,000 עד 2018. כדי לעשות זאת היא תצטרך לנהל משא ומתן עם אישורים ולקבל אישורי בטיחות.

ה- EV קו עולה על 1 מיליון ניצח (כ $ 917) לכל מכשיר, שהוא השישי של עלות בניית תחנת טעינה הרכב, , אמר סגן המנהל של צוות התחבורה הירוק במשרד להגנת הסביבה. "המטען הנייד יכול להיות אופציה עבור הצרכנים בגלל יכולת הנוחות והנוחות, אבל הם לא יחליפו את תחנות הטעינה הרגילות, כי אנחנו עדיין לא" לא יודעים כמה הם יעבדו במציאות ", אמר האן, והוסיף שהפרטיות והאבטחה של המשתמשים הם גם חשש.

החיסרון האחד הוא הזמן הדרוש למיץ סוללה. קו ה- EV מסתכם בכ -3.3 קילו-וואט לשעה, אז זה לוקח שש עד שמונה שעות כדי לגבות את הסוללה במכונית, בהשוואה למיקום טעינה ציבורי קבוע, אשר גובה 8 קילו-וואט לשעה ודורש חצי מהזמן. . המשתמשים יכולים לעקוב אחר התקדמות הטעינה באפליקציה לנייד.

המשרד לאיכות הסביבה עודד את התושבים לאמץ מכוניות ידידותיות לסביבה יותר מאז 2011. היא חילקה מכוניות חשמליות חינם ואופנועים לעובדי ציבור והציעה אותם להשכרה על ידי הציבור. משתתפי EV כוללים את קיה מוטורס, רנו סמסונג, ג'נרל מוטורס ו- BMW